GL s'exprime
Nos collègues de www.GateDrop.com ont encore fait fort avec l'interview du patron du MXGP, Giuseppe Luongo. Voici les passages les plus instructifs de cette rencontre.
A propos du calendrier 2019
"Il a été dévoilé mais comme tous les ans, il y aura des changements. La version définitive devrait être publiée à la mi octobre."
A propos du GP d'Angleterre annoncé au mois de mars
" La date n'est pas encore totalement définitive. Oui, le mois de mars est une période risquée, mais c'est pareil dans toute l'Europe si l'on considère les 5 dernières années. On a changé de date parce que malgré la qualité du circuit, l'un des meilleurs de l'année, on n'est pas satisfait de la fréquentation. On tente d'en avancer la date pour qu'il suscite plus d'intérêt."
A propos de l'accord de 5 ans entre YS et RedSand (le circuit espagnol) et le fait que le GP n'y est pas programmé l'année prochaine.
" La raison concerne le soutien financier accordé par la région aux organisateurs. Malgré énormément de promesses et un GP réussi cette année, les autorités politiques n'ont pas appuyé l'organisateur comme nous l'attendions et sans cela, c'est difficile de continuer dans cet endroit. Si un jour, l'épreuve est à nouveau aidée, alors nous reviendrons."
A propos du fait que la piste argentine n'est toujours pas annoncée.
" Nous avons un accord pour le GP d'Argentine avec le promoteur, lequel nous a confirmé être toujours partant. Le GP d'Argentine est très apprécié parce qu'il est bien organisé et que les infrastructures sont superbes, le fait du travail du promoteur. Mais l'organisateur souhaite se baser à un endroit plus proche d'une grande ville et bénéficiant de plus de soutien des autorités. Mais rien n'est encore décidé."

A propos de l'aide de YS pour les GP overseas.
" Depuis plusieurs années, nous avons vu le nombre de kilos transportés par les teams sur les GPs overseas énormément augmenter. Des choses qui ne sont pas nécessaires sont souvent emmenées et les teams doivent être plus scrupuleux sur ce qu'ils mettent dans les caisses. En dix ans, le fret a été multiplié par 3, ce qui a provoqué une explosion des coûts. Nous avons proposé au team d'établir une limite et d'accorder plus d'aide aux équipes privées. Cela permettra de diviser par deux les coûts de transports des teams officiels et cela couvrira ceux des teams privés pratiquement."
A propos de la compétition cette année, notamment quant aux duels Herlings/Cairoli et Prado/Jonass.
" Franchement, le niveau de la compétition n'a jamais été aussi élevé. En MXGP, il y a deux aliens et beaucoup de très bons pilotes et la vitesse à laquelle on les a vu rouler toute l'année fut simplement incroyable. Jeffrey est le pilote le plus rapide que j'ai vu dans mes 35 années de carrière et Tony a signé l'une de ses plus belles saisons. Mais avec un Jeffrey dans cet état de forme, il est tout simplement imbattable. Le MX2 fut également excellent : le duo Prado/Olsen a été exceptionnel, mais Olsen, Vlaanderen, Covington et Watson ont également montré leur talent. Je suis très heureux du niveau de la compétition cette année, il a été crescendo ces dernières années.






Mon panier










