Forums Discussion générale
Appel de saut avec ornieres...
Hello, en general je me debrouille mais j'ai été recement confronté a cette nouvelle difficultée et j'ai galeré c'est pourquoi je fait appel aux PRO du forum.
Terrain sablonneux, l'appel en question est defoncé et la trace est presque en zigzag suite aux multiples passages...
Une fois projeté en l'air j'ai souvent le cul de la becane qui part en crabe (j'arrive a gérer l'assiete c'est pas ça le probleme) et l'atterissage est souvent hazardeux d'où ma question:
Que faut il faire quand le saut t'envoi de travers? ou que faut t'il faire pour ne pas partir de travers lol? là est la question.
On m'a dis "c'est a toi de la ramener", on m'a dis aussi "faut freiner la detente de ton amorto arriere" bref tout les conseils sont bon a prendre merci d'avance :-)
Hello, en general je me debrouille mais j'ai été recement confronté a cette nouvelle difficultée et j'ai galeré c'est pourquoi je fait appel aux PRO du forum.
Terrain sablonneux, l'appel en question est defoncé et la trace est presque en zigzag suite aux multiples passages...
Une fois projeté en l'air j'ai souvent le cul de la becane qui part en crabe (j'arrive a gérer l'assiete c'est pas ça le probleme) et l'atterissage est souvent hazardeux d'où ma question:
Que faut il faire quand le saut t'envoi de travers? ou que faut t'il faire pour ne pas partir de travers lol? là est la question.
On m'a dis "c'est a toi de la ramener", on m'a dis aussi "faut freiner la detente de ton amorto arriere" bref tout les conseils sont bon a prendre merci d'avance :-)






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08/06/2008 - 12:04
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alors la ca m'interesse,je me suis fait une luxation acromio clavicluaire a cause de ce probleme.
j'arrive a reduire le phenomene en serrant ma moto entre les jambes a l'appel du saut mais il m'arrive encore de partir en travers sans rien pouvoir faire une fois en l'air.
je vois bien a la tele les pilotes de gp qui partent de travers et qui une fois en l'air redresse la moto mais j'arrive pas a saisir le mouvement.
je comprend pas s'ils se servent de leurs jambes ou bien s'ils mettent le guidons en buté contre le cadre pour redresser ou alors peut etre une combinaison des 2.
08/06/2008 - 12:09
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pas vraiment d'explication, je dirais que c'est plus une habitude à prendre, la methode est je pense la bonne (serrer tres fort sa moto à l'appel te la remener avec les jambes et le haut du corp )
08/06/2008 - 13:02
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belle explication ! on dit merci au môssieur !
08/06/2008 - 22:05
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le mieu tu reste au rupteur!! mais vraiment à fondddddd!!! si sa revien oufff:!!! sinon tu laches tout et tu recommences ok? lol moi pour se genre de situation j'opte pour une position legerement sur larriere et un bon filet de gaz jusqu'en haut... brrrrouuuuuaaaaap !!! winininini
09/06/2008 - 01:22
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Merci beaucoup jojpil d'avoir pris le temps de me repondre c'est tres precieux comme conseil!
les autres aussi d'ailleur meme si y a pas que du bon lol
09/06/2008 - 12:21
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