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Chris Pourcel officiel Kawa US en 2011 ???
Procédons par élimination.
1. Le redoublement en 250F n'est absolument pas envisagé.
2. Pas de teams privés (genre Yam San Manuel, Yam JGR ou Honda Geico) pour Cee Pee qui est définitivement un garçon qui n'a pas l'intention de s'attarder en chemin durant sa carrière pro de pilote de MX... Donc aucune raison de privilégier la monnaie aux dépends d'un soutien technique optimum.
3. KTM US? No way! Pas la peine d'expliquer pourquoi...
4. Kawa US ? Primo, y'a déjà Villopoto (pas une mince affaire d'avoir un teamate tel que lui !), et secundo, Payton risquerait de tirer sérieusement la gueule, lui qui préférerait (et de loin) s'assurer "tranquillement" les titres US 2010 en 250F...
5. Suz US ? Malgré RDC, le navire risque d'être déjà bien plein en catégorie reine, avec Reed, Dungey et peut-être Alessi... Difficile alors, en pleine période de récession (et donc de réduction budgétaire), d'envisager la présence du français chez les jaunes...
6. Yam US ? Ce serait déjà plus probable, car là, y'aura de la place... Sauf que niveau pognon, pas de gros sponsor du genre boisson énergétique, du moins pour l'instant... Deuxième élément qui pourrait freiner Poupou, la toute nouvelle 450 YZ-F, une moto qu'il faudra forcément développer un minimum... Or, on l'a vu précédemment, Christophe est un garçon pressé (et ses soucis de santé n'y sont sans doute pas étrangers). Donc... Sans oublier que du côté des bleus, ils ont quand même déjà un certain JS...
7. Reste Honda US. Et là, sincèrement, je ne vois pas trop ce qui pourrait clocher. Millsaps, Tedesco et Townley devraient fort logiquement "gicler"en 2010. Les Reds se doivent de revenir sur le devant de la scène, et donc de débaucher un "gros poisson". Kehoe le veut, Red Bull est derrière, et la 450 CR-F, réputée pour être une excellente machine, aura déjà un an d'ancienneté.
Je vous laisse tirer la conclusion qui s'impose...
Procédons par élimination.
1. Le redoublement en 250F n'est absolument pas envisagé.
2. Pas de teams privés (genre Yam San Manuel, Yam JGR ou Honda Geico) pour Cee Pee qui est définitivement un garçon qui n'a pas l'intention de s'attarder en chemin durant sa carrière pro de pilote de MX... Donc aucune raison de privilégier la monnaie aux dépends d'un soutien technique optimum.
3. KTM US? No way! Pas la peine d'expliquer pourquoi...
4. Kawa US ? Primo, y'a déjà Villopoto (pas une mince affaire d'avoir un teamate tel que lui !), et secundo, Payton risquerait de tirer sérieusement la gueule, lui qui préférerait (et de loin) s'assurer "tranquillement" les titres US 2010 en 250F...
5. Suz US ? Malgré RDC, le navire risque d'être déjà bien plein en catégorie reine, avec Reed, Dungey et peut-être Alessi... Difficile alors, en pleine période de récession (et donc de réduction budgétaire), d'envisager la présence du français chez les jaunes...
6. Yam US ? Ce serait déjà plus probable, car là, y'aura de la place... Sauf que niveau pognon, pas de gros sponsor du genre boisson énergétique, du moins pour l'instant... Deuxième élément qui pourrait freiner Poupou, la toute nouvelle 450 YZ-F, une moto qu'il faudra forcément développer un minimum... Or, on l'a vu précédemment, Christophe est un garçon pressé (et ses soucis de santé n'y sont sans doute pas étrangers). Donc... Sans oublier que du côté des bleus, ils ont quand même déjà un certain JS...
7. Reste Honda US. Et là, sincèrement, je ne vois pas trop ce qui pourrait clocher. Millsaps, Tedesco et Townley devraient fort logiquement "gicler"en 2010. Les Reds se doivent de revenir sur le devant de la scène, et donc de débaucher un "gros poisson". Kehoe le veut, Red Bull est derrière, et la 450 CR-F, réputée pour être une excellente machine, aura déjà un an d'ancienneté.
Je vous laisse tirer la conclusion qui s'impose...






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08/06/2009 - 13:28
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dommage que tout ne soit pas toujours aussi logique
08/06/2009 - 13:33
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Dommage ou heureusement, c'est selon...
;-)))
08/06/2009 - 13:42
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Si CP gagne l'outdoor, ça risque de motiver les autres teams pour en faire leur pilote de pointe ou être surs d'avoir les deux titres (SX et MX) l'an prochain (Yamaha)...
Imaginez JS et CP dans le même team, il reste qui autour ?
08/06/2009 - 13:58
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J'ai pas trop suivi MXA, pourquoi Millsaps et Tedesco virent ?
Quant à San Manuel G2L ils sont SX only, je vois franchement pas pourquoi ils se feraient chier avec Pourcel alors qu'ils sont assuré du titre avec JS, mais bon...
En tout cas bien malin celui qui pourra dire ou il ira, même si tout ce que tu dis parait logique.
08/06/2009 - 14:02
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La combinaison implacable entre fin de contrat, absence de résultats "décents", et réduction budgétaire.
08/06/2009 - 14:04
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Ahhh c'est pour ça que Tedesco se réveille un peu !lol!
Un petit EDIT pour parler de kawa US, certes il y a Villopoto, mais Ferry n'est plus tout jeune, il est blessé, rien ne dit que ce ne sera pas sa dernière saison. Et même si Payton n'est pas très content, ça peu interesser kawa un peu plus haut dans la hierarchie non ?
08/06/2009 - 14:18
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euh moi non plus j'ai pas trop suivi , il ne refera pas du 250F c'est sur ????
c'est pas un petit peu prématuré de monter de categorie meme si il a prouvé qu'en 250F il etait la ou on (payton) l'attendait ....
08/06/2009 - 14:30
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Sauf accident (...) CP certain en 450F en 2010.
08/06/2009 - 14:39
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Ah ok donc peut etre pour la premiere fois de sa carriere sur autre chose q'une kawa ??? affaire a suivre ...
08/06/2009 - 14:49
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Avec la crise actuelle, les budgets 2009, decidés en 2008 étaient déjà reserrés, alors les 2010, ça va etre la soupe à la grimace.
Même aux US, je pense qu'on va bientot ne retrouver plus que des teams privés auquels les usines confieront du matos, comme San Manuel par ex.
Il ne va pas faire bon être en fin de contrat ces tremps ci...
Pour pourcel, il est sur une dynamique qui va certainement lui assurer un guidon officiel, mais je serais etonné de retrouvre 4 pilotes chez honda US l'an prochain...
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