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Essai vidéo MX2K du Suzuki du team OB1

En tous cas, j'ai trouvé l'ensemble plaisant, Richard gère bien son speak sans en faire des caisses, la complémentarité texte/vidéo fonctionne bien, c'est plutôt sympa...

gator a écrit :

En tous cas, j'ai trouvé l'ensemble plaisant, Richard gère bien son speak sans en faire des caisses, la complémentarité texte/vidéo fonctionne bien, c'est plutôt sympa...
'tain je sens que tu vas t'acheter une RMZ. Bienvenue chez les jaunes

Je suis toujours ébahi par le nombre de commentaires farfelus que mon auguste personne peut inspirer à divers fâcheux et olibrius au discernement défaillant.
;-)))

Tks Gator. J'ajoute que les RMZ sont certes sous-côtées, mais elles restent des super machines pour 99.9 % des pilotes. J'ai particulièrement aimé la 250, pas mal du tout en stock. Et très très fun en version dragon cracheur de feu ! 

ganjaman a écrit :

Tks Gator. J'ajoute que les RMZ sont certes sous-côtées, mais elles restent des super machines pour 99.9 % des pilotes. J'ai particulièrement aimé la 250, pas mal du tout en stock. Et très très fun en version dragon cracheur de feu ! 

Comme l'a dit Arnaud ton essai-interview-comparo très sympa. Aujourd'hui la référence étant la 250 SXF , serait intéressant de réaliser un comparo avec cette machine d'origine contre d'autres motos de pilotes en mode racing. Le niveau de la KTM d'origine est tel que pour arriver seulement au niveau de cette machine les préparateurs s'arrachent les cheveux (pour ceux qui en ont encore) ;-))).

Bref, une fois que t'as mis 5000 de prépa moteur et 5000 de titane, tu commences doucement à t'approcher d'une Autrichienne stock... T'as plus qu'à kicker!
;-))))

gator a écrit :

Bref, une fois que t'as mis 5000 de prépa moteur et 5000 de titane, tu commences doucement à t'approcher d'une Autrichienne stock... T'as plus qu'à kicker!
;-))))

Pas que pour les Suz en plus, si tu utilises la bonne essence VP autorisée évidemment la SXF devient SpaceX ;-)))

Les KTM plus performantes mais plus fragiles. 
On dirait que suzuki cherche a vendre le moins de moto possible. Les Aubins sont les derniers a être sponsorisé . Et puis toujours pas de démarreur. Vraiment dommage
Cela dit la marque a toujours été négligée par les amateurs. Même quand Pichon et Carmichael faisaient gagner les RM il y avait peu de jaune dans les parcs coureurs.

Bonne initiative de comparer sur le terrain modéle stock et modéle préparé.

Pont d'Ouilly, au coeur de la Suisse Normande, joli coin de verdure pour faire un coup de MX...
Bien vu Richard.

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