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Kit Athena 280cc
Dans mon cas ce serai pour un crf mais toutes les impressions sont bonnes a prendre que ce soit yam ou autre, j'aurai aimé avoir quelques retours de votre part sur ce kit si certains l'utilise! Le gain de puissance se fait plutot a mi regime, en haut ou en bas? la carburation n'est pas trop galere a reglé avec ça? Et puis bien sur la fiabilité, y a pas de problemes avec ce cylindre? pour les pistons c'est rassurant j'ai vu que des vertex et wiseco sont dispo.
Merci d'avance pour vos réponses.
Dans mon cas ce serai pour un crf mais toutes les impressions sont bonnes a prendre que ce soit yam ou autre, j'aurai aimé avoir quelques retours de votre part sur ce kit si certains l'utilise! Le gain de puissance se fait plutot a mi regime, en haut ou en bas? la carburation n'est pas trop galere a reglé avec ça? Et puis bien sur la fiabilité, y a pas de problemes avec ce cylindre? pour les pistons c'est rassurant j'ai vu que des vertex et wiseco sont dispo.
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23/10/2008 - 08:50
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J'avais un kit 290 sur mon Yzf 2006 avec un echappement Procircuit et j'avais enrichi de 2 points en ralenti et principal , par contre j'avais , aprés plein d'essais , mis un pignon de 14 au lieu de 13 en sortie de boite et gardé la couronne d'origine car avec 13 elle moulinait et j'étais obligé de monter rapidement les vitesses .
Avec le pignon de 14 , beaucoup plus de couple et de coffre , inutile de monter à plein régime pour en tirer le maxi .
Te voici le lien de la boutique ou j'ai acheté mon kit :
https://cgi.ebay.com/ebaymotors/HONDA-CRF250R-ATHENA-280CC-BIG-BORE-CYLI...
23/10/2008 - 12:22
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J'avais reperé ce vendeur vu le nombre de vente c'est du serieux!
Merci pour l'info sur la transmission ça parait presque logique quand on y pense, en gros tu a gagné en couple mais ça sature vite dans les tours? Il faudrai peut etre y ajouter un aac stage2 pour gratter dans les tours ça pourrai faire un bon compromis qu'en pense tu?
23/10/2008 - 12:26
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le stage 1 apporte du couple mais je pense que ça sert a rien avec un 280 ou 290cc par contre le stage 2 reveille le moteur a partir de 9500tr ça pourait etre un bon complement...
23/10/2008 - 12:48
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j'avais monté un cylindre Athena 290 avec kit bielle 300 sur un YZF:
https://davidetienne34.free.fr/load/290%20YZF/LD_PB040433.JPG
pas mal de réglages carbu à faire, dont augmenter le principal.
Je te conseil de changer en même temps la distri et de bien vérifier tout ce qui "tourne autour". Le joint de culasse Athena a des problémes sur certaine modéles (je n'ai pas été le seul) et il peut fuire rapidement. Certains cylindres, dont le miens, seraient poreux, perso ça ne m'a jamais rien fait, la moto marchait remarquablement bien. Le gars qui l'a acheté ensuite a maleureusement eu les soucis...mais rien de grave en fin de compte. Remonte bien un piston Athena et pas un Bihr adaptable, car il y a eu des soucis de soupapes qui touchent avec les adaptables!
23/10/2008 - 14:32
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Possible avec une ligne compléte , mais montes çà avec un vilo en parfait état sinon ??????
Ps : c'était un kit JE qui commercialise aussi kit joint et piston que j'avais monté .
23/10/2008 - 15:17
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Athéna c'est pas une marque de slips?
23/10/2008 - 20:01
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salut a tous atention avec le 290 cc pour les yzf la choche d embrayage et surtout les petit ressort derrire celle ci et le pignon n apprecie pas du tout le surplus de puissance !!!!!! verifié tres souvent celle ci car si sa casse il peut y avoir de tres gros degat !!!!
23/10/2008 - 22:14
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J'ai un vilo et bielle hotrods, JE Vertex et Wiseco font le kit piston j'espere quand meme que ça tape pas les soupapes! Je me demande bien quelle marque Bihr vend en adaptable.
Merci pour vos precisions!
24/10/2008 - 20:33
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Oui mais le blem avec les stage 3 c'est qu'il faut changé de ressorts et on perd meme du couple et de la puissance a bas regime c'est peut etre pas le but c'est surtout pour les supermoto, en cross je pense qu'il faut resté raisonnable car on a besoin de couple, en 250cc d'origine le gain de couple avec le stage 1 est vraiment interessant: