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QUESTION PERTINENTE POUR EXPERT
Par Driv one SX, le 11/07/2018 - 18:59
Comment. ce fait t'il que aujourd'hui, il y ai un écart aussi ÉNORME entre les top pilotes et leurs suivant immédiat qui ne sont pourtant pas des manchots normalement
Comment. ce fait t'il que aujourd'hui, il y ai un écart aussi ÉNORME entre les top pilotes et leurs suivant immédiat qui ne sont pourtant pas des manchots normalement






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11/07/2018 - 19:02
parce qu ils beaucoup plus
parce qu ils roulent beaucoup plus vite.
11/07/2018 - 19:03
Ben c est comme ça hein....
Ben c est comme ça hein....
11/07/2018 - 19:10
ne parlont même pas du
ne parlont même pas du "ventre mou" du plateau :-(((
en grand prix ,il n'existe même plus donc .... passon
mais en oudoor us ? sans faire du "c'était mieux avant" , ou est l'époque ou cela ce battait comme des chiffonniers pour une 25iéme place ?
la présélection par le fric ou le team n'éxiste pas aux USA ,mais la , derrières,on dirais. l'UFOLEP (sans dénigrer cette "fédé" ,grace a qui beaucoup roule ou on débuté).
11/07/2018 - 19:15
redneck a écrit :
Je pense qur même un aveugle le percois a l'oreille , du bord de la piste :-))
ce que je cherche a comprendre, c'est pourquoi y a t'il un tel écart aujourd'hui ? Certain ne poussent ils pas le bouchons un peu trop loin la ??
11/07/2018 - 19:16
Driv one SX a écrit :
Pretexter des problèmes de niveau dans le championnat US pour dénigrer l'UFOLEP, je trouve ça totalement musquin.
11/07/2018 - 19:17
phiphix a écrit :
11/07/2018 - 19:35
redneck a écrit :
edit : il faut lire aussi entre les "pas rent aise" hein ...
11/07/2018 - 19:23
Driv one SX a écrit :
Jacques a dit : la vérité sur Lapalice, quand c est rugueux, c est pas lisse.
11/07/2018 - 19:30
redneck a écrit :
11/07/2018 - 19:33
Le problème est, je trouve,
Le problème est, je trouve, pas le même aux US et en Europe.
- En Europe tu as 2 avions de chasse (Cairoli et Herlings) qui sont les 2 sur la meilleure moto.
un est expérimenté, multiples champions du monde et un peu vicelard
l'autre est jeune, a les dents longues, ne pense qu'à battre le record de Everts
En tout cas les 2 assomment visiblement une masse de travail phénoménale à l'entrainement chacun à leur manière, donc quand tu les mets sur la meilleure machine, dans la meilleure écurie (même s'il y a 2 semis ça reste Redbull KTM)
Face à eux, Gasjer est souvent blessé et parvient difficilement à remonter la pente à chaque fois et Desalle n'est plus tout jeune ...
derrière tu as Febvre qui a eu une fenêtre une année et en a profité, et GP21 qui s'est souvent blessé et a connu 2 années merdiques chez Honda.
Nagl se fait vieux, Searle n'a jamais concrétisé et Anstie ne fout rien.
--
aux Us pour moi c'est les blessures qui creusent cet écart :
Roczen a commencé l'outdoor encore bien handicapé,
Anderson était encore dans les vapes de Vegas avant de se blesser,
Barcia a bien remonté la pente lui, pourquoi ne pas arracher une manche d'ici peu.
reste l'énigme Baggett ... et dans une moindre mesure Peick.
et derrière il n'y a personne à cause des blessures pour faire un top 10 qui tient la route : Seely, Craig, Wilson, Bogle et Grant
Après au dela du top 10 j'en connais aucun contrairement à avant et j'imagine qu'il y a de moins en moins de moyens du côté des teams privés pour faire émerger de nouveaux talents sur le long terme ...
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