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Qui veut des Suzuki ?

mx2k-180320-c13ee a écrit :

Exact et les 8 kgs en plus malgré le cadre alu et l'absence de démarreur sont gage de fiabilité et donc d'économies pour l'amateur
là ,mon pote ,même en tant que fan de SUZ, je ne vois pas en quoi leur surpoids peut être un gage de fiabilités...
Si c'est ce que tu a voulu dire , il est 'néanmoins reconnu que les Suzuki, d'origine sont des machines très fiable et eprouvée

ganjaman a écrit :

Les Suz sont d'excellentes motos pour 99% des pilotes. C'est maniable, bien suspendu, ça freine top, la puissance est largement suffisante... Elles sont juste un peu hautes de l'arrière d'origine, mais à part ça je signe tout de suite pour en avoir une à l'année ! 
TU VOIS GANJA...? , certain ici ce disent tes amis ,et ils ne lisent pas tes tests et ne tienne même pas compte de ton avis "professionnel" :-))))

Driv one SX a écrit :

mx2k-180320-c13ee a écrit :

Exact et les 8 kgs en plus malgré le cadre alu et l'absence de démarreur sont gage de fiabilité et donc d'économies pour l'amateur

là ,mon pote ,même en tant que fan de SUZ, je ne vois pas en quoi leur surpoids peut être bien gage de fiabilités...
Si c'est ce que tu a voulu dire , il est 'néanmoins reconnu que les Suzuki, d'origine sont des machines très fiable et eprouvée

bah je sais pas d'ou ils sortent les 8 kgs de plus. Sachant que la ktm a un cadre acier et un demarreur, et n'est pas full titane carbone en stock. Donc j'imagine que le bloc moteur boite embrayage doit être construit moins leger sur la suz.... En tout cas toutes les RM que j'ai possedées étaient indestructibles ( a part la 125 mais j'ai eu une CR et c'était pas mieux!). Et un pote avec un 450 ktm acheté neuf a eu pas mal de  couilles....

gator a écrit :

Bah entre une 450 SXF et une RMZ, y a quand même 8kg, ça commence à faire..

Problème qui peut être résolu en prenant 2L de fuel en moins, et avec un régime " comme j'aime" qui te fera perdre 6kgs.
T1, y en a qui reflechissent pas..,-) 

Qu'est-ce qui t'empêche de faire de même avec une KTM?
'tain, tu réfléchis toujours pas...
;-))))
Sinon, tu m'expliqueras en quoi ton propre poids et celui de la moto ont la même influence en terme de feeling de pilotage, lol...

gator a écrit :

Sinon, tu m'expliqueras en quoi ton propre poids et celui de la moto ont la même influence en terme de feeling de pilotage, lol...

Je n'sais pas combien pèse une Suz., mais admettons qu'elle fasse 240 kgs, ... je suis quasi certain que le type  en pleine forme de 70kgs  aura un meilleur feeling qu'un obèse handicapé par des problèmes cardiaques..

Ton mec qui perdait 6kgs est soudain devenu obèse et affublé de problème cardiaques?
T'es vraiment prêt à raconter nawak, toi...
Bon, n'abordons même pas le calvaire du p'tit gros qui, en plus, doit se fader une Suz...
;-)))

Driv one SX a écrit :

Essaye juste de chercher les jaunes aux prochain départ en 450...tu les vois rarement a la traîne ,plus souvent top 10 voir bien mieux ...je pense que le départ est un bon juge de paix concernant les perfs d'une mob ...:-)))
Même si " certains" partirait dernier avec un avion de chasse bosté au nitro :o)) MDR ;-)))

Ooooh, toi tu cherche des ennuis...des noms ?

gator a écrit :

Ton mec qui perdait 6kgs est soudain devenu obèse et affublé de problème cardiaques?
T'es vraiment prêt à raconter nawak, toi...
Bon, n'abordons même pas le calvaire du p'tit gros qui, en plus, doit se fader une Suz...
;-)))

Heureusement, il vient de quitter les Jaunes pour une valeur sûre : TRiUMPh !!!

:-)))

C'était la dernière du plateau et on ne la verra même pas à Lommel
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2020/10/kevin-strijbos-met-un-terme...

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