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A quoi sert la technologie dans le sport ?

Bô, je trouve qu'il va très bien ce... garçon ! ;-)

gator a écrit :

Toxique, à coup sûr.
https://www.youtube.com/watch?v=4B2a6l6wM2k

Putain... j'étais persuadé d'être le dernier humain encore en vie à me souvenir d'Adam and the Ants ! 
Et toi tu me sors ça... t'es mon jumeau caché ou quoi ?!!   

Vous n'êtes pas seuls, pourquoi croyez-vous que j'ose porter des chaussettes blanches ? (référence à complèter par vos soins)

La question c'est : mais où sont les fourmis...?
Ouch...

louis De simone a écrit :

gator a écrit :

P... Ganja victime du [snip], lol... Il marche bien, ce forum, hein?
Du coup, j'ai pas la moindre idée de quoi ou de qui tu parles...
;-)))

Fachetti était promis à un Belle avenir avant son accident vraiment invraisemblable dans une station service à Lommel. Il roule encore mais l'avenir n'est plus au beau fixe malheureusement.
http://gatedrop.com/interview-gianluca-facchetti/#.Xuuqbi06-fA

ah ben ça y est... On finit toujours par avoir la vérité en fait... Le gamin avait piqué  un RedBull a kéké, et il l'a bu  avant le départ :-)))) EXPLDR

Scarr a écrit :

Pourtant il reste de la place, si on regarde ailleurs...des systèmes de contrôle  de traction ont il été essayés, et sont il même souhaitables...? Sécurité, performance, spectacle...Coût... 

Merci Scarr de recentrer le débat :))
Bizarrement depuis 2 ou 3 ans et ce topic n'est donc pas innocent, je me pose des questions sur la technologie. Ca doit être l'âge car j'étais tres heureux d'avoir vu les premiers disques ou les premieres fourches inversées :))
Mon petit malaise provient en grande partie de la différence de technologie qui était autrefois uniquement mécanique mais qui aujourd'hui devient "informatique" avec des possibilités multipliés par 10 et pouvant évoluer à vitesse grand V. Et j'ai quand même une petite appréhension sur le rôle de l'humain (pilote) dans l'avenir. En vitesse, pour l'instant ROSSI roule plus vite que son homologue Robot mais jusqu'à quand ? Je ne souhaite pas que ce sport perde son âme et ne devienne comme la F1 avec un guidon bardé de boutons que le pilote utiliserait selon le type d'obstacle, nature de la terre, etc ... Et ca en prend le chemin avec le petit bouton pour le départ, de chgt de courbe etc ... Allez hop avant les whoops, je connecte le durcisseur de fourche, au bout je deconnecte et je met l'antipatinage pour le virage à plat.  Tous ces trucs dénatureront le sport c'est certains. Déjà que je trouve que l'allure des motos rabaissées comme des dragsters ne ressemblent plus à rien en grille, je n'ai pas fini de regretter le cross à papa :))

Swann parle de l'aspect financier qui permet d'avoir accés à plus de technologie et donc des meilleures performances. On peut donc regretter pour les amateurs, les trophées de marques. Tous la même moto, prépas interdites et que le meilleur gagne (utopie, j'en ai bien conscience). 

frankystyle a écrit :

Swann parle de l'aspect financier qui permet d'avoir accés à plus de technologie et donc des meilleures performances. On peut donc regretter pour les amateurs, les trophées de marques. Tous la même moto, prépas interdites et que le meilleur gagne (utopie, j'en ai bien conscience). 

Discours typique d'un ancien punk-rocker devenu gaucho-bobo-bio-écolo..
,-)

frankystyle a écrit :

On peut donc regretter pour les amateurs, les trophées de marques. Tous la même moto, prépas interdites et que le meilleur gagne (utopie, j'en ai bien conscience). 
Ha ouais, y avait clairement rien de plus excitant que les diables jaunes.
;-))))
Bon, il y a des catégories "stock" en championnat amateur US - généralement gagnées par les mêmes que les catégories "modified" quand ils disputent les deux.
Perso, la technologie sert au moins à un truc: y a rien que j'aime autant que les reportages qui décortiquent le détail des motos d'usine.
;-))

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