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Un peu de sidecar ?

Lol. Bah moi c'est mon grand frère, y voulait absolument tester mon 500 CR. Dans un grand champs heureusement. Comme il avait un peu roulé sur un 125 DTMX et qu'il est légionnaire, parachutiste, musclé et tout ça, y'avait pas de raisons objectives pour que je l'en empêche qu'il disait. Comme il est sérieux, il a bien écouté toutes mes instructions. Et les a TRES rapidement comprises. J'ai jamais vu un mec prendre un aussi grand virage pour revenir à son point de départ. Il ne voulait plus descendre de la moto ... pas pour en refaire, hein, juste parce qu'il n'avait plus de jambes ...

oxboy a écrit :

Le monde du sidecar cross porte le deuil d’un grand homme, on peut parler d’une légende de la discipline, avec la disparition le 27 octobre de Friedhelm Zabel (72 ans), véritable sorcier de la mécanique 2-temps, dédié corps-et-âme à son sport.
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Merci , mec !

Motobécane a écrit :

Tiens ça me rappelle une anecdote : je venais d'acheter un CR450, un R pas un F, celle avec kick à gauche et 4 vitesses. Comme j'étais au taf, je demande à mon frère de venir le récupérer chez le concessionnaire et de me le poser chez mes parents chez qui j'habitais à l'époque.
Une fois arrivé, le frangin a décidé de la mettre en route et de l'essayer. Parait-il, puisque je ne l'ai pas vu personnellement, il est parti sur un weeling de folie sur environ 200 mètres d'après les dires des témoins présents ! Il aurait alors stoppé la bête et l'a ramené à la poussette à son point de départ pour ne plus jamais y retoucher par la suite, et ceci malgré mes multiples invitations à lui faire renouer avec l'engin !!!
Et pourtant mon frangin, c'était pas un manche à moto...
En 81, puisqu'on parle de cette année là, j'ai encore dans l'oreille le commentaire émerveillé d'un client : "la 4.50 CR, elle propulse"  :-))
Ce n'était pas sa 1ère moto et il quittait une 440 Maïco

Elle est en bonne place dans le dossier "Les pires motos de tous les temps" de Jody Weisel...
"Wouldn’t we all want to own a works bike? Sure we would. Even if we could only ride it up to 50 percent of its potential, that still might be 10 percent better than what we could do on a stock production bike. So when Honda finally released a production version of the bike that had been winning the 500 National Championship for years, everyone thought that it would be a slam-dunk success. Unfortunately, the 1981 four-speed CR450 two-stroke was a nightmare. The 431cc engine was built on undersized CR250 engine cases. The power was all bottom end, and that was followed by a big bog. The clutch slipped like the Rokon’s torque converter—and when it didn’t slip, it would explode like a dropped ice sculpture at a “Sweet 16” party. The front number plate looked like a snow shovel, the base gasket flew out of the bottom end like shrapnel, and the airbox was so porous that it couldn’t even keep dirt in.'
;-)))

gator a écrit :

Elle est en bonne place dans le dossier "Les pires motos de tous les temps" de Jody Weisel...

En ce qui me concerne, je l’ai bien aimé celle-là. Il faut dire que je n’avais aucune velléité de performer avec, je l’ai juste acheté dans un but récréatif sportif.

Aucune casse à signaler, mais juste deux gros défauts : un démarrage à froid pour le moins très capricieux, et ce foutu sal…..rie de frein avant double came totalement inréglable !!! Du coup je roulais sans...

agluff a écrit :

Sympa.
https://fb.watch/28QpveTCmW/

merci Pascal.
J'imagine les nouvelles sensations pour Thomas Ramette...on est loin du SX.
https://www.youtube.com/watch?v=T8TjL730XhY&feature=youtu.be

C'est vraiment une piste magnifique...
Qui changerait agréablement d'Ernée, par exemple...

A fond, la piste est vraiment chouette.
Quant au side, marrant, mais autant j'adore r'garder, autant c'est un des seuls trucs qui me donne absolument pas la moindre envie d'essayer..

gator a écrit :

C'est vraiment une piste magnifique...


Je suis bien d'accord....ce tracé est vraiment top, tant pour le MX que pour le side...
Ma première fois là-bas remonte à 1991, GP125 et première victoire de manche de Téfli, ça ne s'oublie pas....
J'y suis retourné depuis, notamment pour une finale du mondial de side...
Autre avantage de Dardon-Gueugnon, la piste à moitié sablonneuse supporte très bien la pluie....

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