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Frossard / KRT : la connexion "gagnant / gagnant" qui s'impose !
Non, non, je n'ai rien fumé, lol...
Mais bon, difficile de ne pas y penser, ne serait-ce qu'un tout petit peu...
Si on fait le point de part et d'autre, ça nous donne quoi ?
- y'a plus personne pour chevaucher les KX-F "Monster", à part Rattray lorsqu'il est intact et "éventuellement" dans un bon jour (ce qui se fait extrèmement rare depuis son retour en Europe). Villo ne reviendra sans doute pas, et Boog semble (malheureusement...) passé à côté du "truc"... Monster Energy peut-il (une fois de plus!) se contenter d'un si maigre butin?
- de son côté, Steven est aux abois, et commence à ne plus se cacher (euphémisme) des difficultés multiples (matérielles et relationnelles, ce qui commence à faire beaucoup) qu'il rencontre chez STR KTM... Tout comme il ne dissimule pas sa ferme intention de se faire remarquer à nouveau suffisamment d'ici Glen Helen pour choper un guidon usine pour 2016...
Conclusion : même si, pour la plupart, nous ignorons la nature actuelle des relations existant entre les 2 parties (suite à l'imbroglio de l'été dernier lié à la future arrivée de Villo en Mondial), n'y aurait-il pas moyen de s'asseoir sur les "différends"(?) pour trouver le plus rapidement possible un terrain d'entente qui puisse satisfaire les intérets de chacun ?
D'autant que le (maigre) contrat qui lie SF183 à son team actuel doit bien pouvoir se "racheter", non ? Une pratique certes "particulière", mais qui ne serait en aucun cas une première, d'ailleurs...
Fross' sur la 450 KX-F dès le mois de juillet : et pourquoi pas, après tout...
;-)
Non, non, je n'ai rien fumé, lol...
Mais bon, difficile de ne pas y penser, ne serait-ce qu'un tout petit peu...
Si on fait le point de part et d'autre, ça nous donne quoi ?
- y'a plus personne pour chevaucher les KX-F "Monster", à part Rattray lorsqu'il est intact et "éventuellement" dans un bon jour (ce qui se fait extrèmement rare depuis son retour en Europe). Villo ne reviendra sans doute pas, et Boog semble (malheureusement...) passé à côté du "truc"... Monster Energy peut-il (une fois de plus!) se contenter d'un si maigre butin?
- de son côté, Steven est aux abois, et commence à ne plus se cacher (euphémisme) des difficultés multiples (matérielles et relationnelles, ce qui commence à faire beaucoup) qu'il rencontre chez STR KTM... Tout comme il ne dissimule pas sa ferme intention de se faire remarquer à nouveau suffisamment d'ici Glen Helen pour choper un guidon usine pour 2016...
Conclusion : même si, pour la plupart, nous ignorons la nature actuelle des relations existant entre les 2 parties (suite à l'imbroglio de l'été dernier lié à la future arrivée de Villo en Mondial), n'y aurait-il pas moyen de s'asseoir sur les "différends"(?) pour trouver le plus rapidement possible un terrain d'entente qui puisse satisfaire les intérets de chacun ?
D'autant que le (maigre) contrat qui lie SF183 à son team actuel doit bien pouvoir se "racheter", non ? Une pratique certes "particulière", mais qui ne serait en aucun cas une première, d'ailleurs...
Fross' sur la 450 KX-F dès le mois de juillet : et pourquoi pas, après tout...
;-)






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22/06/2015 - 00:10
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Il ferait bien de se mettre au vert, effectivement.
22/06/2015 - 01:07
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quand tu es crossman .. meme offciel Yamaha . tu te fais fais pas une maison a 2 millions € .... c'est pas le foot ....
22/06/2015 - 09:28
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j'vois vraiment pas le rapport ...
22/06/2015 - 09:29
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T'inquiètes, les locations à droite à gauche payent les traites. SF est plus réfléchi dans la vie de tous les jours qu'au guidon.
22/06/2015 - 09:30
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Yes, n'ayant plus rien à perdre, il aurait tout à y gagner....
:-)
22/06/2015 - 09:37
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au vert oui c est sur que pour kawa ca serait certainement pas une mauvaise affaire, mais pour cela il faut que toutes les parties s entendent et ca c est loin d etre facile et si frossard part de chez ktm pour kawa et que villo revient il se retrouve sans guidons !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
22/06/2015 - 10:13
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étonnant hein ?
:))
Sinon MXA je te suis dans ton raisonnement, ce serait bien la meilleure solution pour tout le monde !
22/06/2015 - 19:31
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Si tu veux en aller par là, La KT de Searle est dispo depuis un moment, et une 350 d'usine doit craquer autrement qu'une 350 de chez le concessionnaire...Et ça ne s'est pas fait...
22/06/2015 - 19:43
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Surtout que l'ayant déjà fait avec Petrov en Mx2 , 'doivent savoir comment faire chez Kawa Monster ...
22/06/2015 - 19:47
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Pas sûr que les autrichiens aient suffisamment "confiance" dans le savoir-faire du team STR pour se lancer dans pareille aventure...
Sinon, oui, dans l'absolu, tu as parfaitement raison, y'a de la brêle factory dispo ailleurs que chez KRT...
Sachant qu'à Teutschenthal, personne n'a roulé le dimanche sur la 450 KX-F Monster... Du coup, il pourrait y avoir une certaine "urgence"...
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