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non-homologable!
https://www.youtube.com/watch?v=-3vRwIVK6Fc
voilà l'exemple typique d'une piste et d'un site de motocross, sur lequelle tout pilote normalement constitué rêve d'y rouler, et qui, d'après les impératifs d'homologation des 2 fédés de notre pays, ne peut exister!
notamment à cause des whoops, des sauts, et de son balisage!
pourtant, le pilotage moderne ainsi que les motos actuelles sont aptes à sa pratique, sans danger outre mesure!
alors pourquoi, quand on veut tracer le même genre d'obstacles sur nos pistes (même uniquement pour l'entraînement), des gars, qui probablement n'y connaissent pas grand chose, nous disent: "oulala, faut me virer ça"!
bon, y a bien des pistes en FRANCE qui ont des obstacles identiques, mais c'est à ce demander comment leur club y est parvenu! magouille genre pot de vin? pipe?
pire, des gentils whoops et doubles rondouillards sont interdis, alors que des longues lignes droites, des descentes rapides et des délimitations de piste à la roche taillée, ou aux chabourris, sont acceptées!
quel est le plus dangereux?
https://www.youtube.com/watch?v=-3vRwIVK6Fc
voilà l'exemple typique d'une piste et d'un site de motocross, sur lequelle tout pilote normalement constitué rêve d'y rouler, et qui, d'après les impératifs d'homologation des 2 fédés de notre pays, ne peut exister!
notamment à cause des whoops, des sauts, et de son balisage!
pourtant, le pilotage moderne ainsi que les motos actuelles sont aptes à sa pratique, sans danger outre mesure!
alors pourquoi, quand on veut tracer le même genre d'obstacles sur nos pistes (même uniquement pour l'entraînement), des gars, qui probablement n'y connaissent pas grand chose, nous disent: "oulala, faut me virer ça"!
bon, y a bien des pistes en FRANCE qui ont des obstacles identiques, mais c'est à ce demander comment leur club y est parvenu! magouille genre pot de vin? pipe?
pire, des gentils whoops et doubles rondouillards sont interdis, alors que des longues lignes droites, des descentes rapides et des délimitations de piste à la roche taillée, ou aux chabourris, sont acceptées!
quel est le plus dangereux?






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04/03/2007 - 18:25
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tout a fait d'accord et n'importe quel pilote normalement constitué devrait l'être aussi.
les terrains devraient etre homologués par les pilotes ( au niveau technicité et securité qui lieu qu'un pilote sais ce qui est dangereux ou pas? )et non par une commission qui fait ca de facon parfois arbitraire.
04/03/2007 - 19:14
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En parlant de balisage homologué, je n'aimerais pas voir un pilote chuter sur les jolies barrières en plastique blanc aux extrêmités coupantes comme des rasoirs utilisées à Valence...
04/03/2007 - 21:06
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et pourtant c'est legal
va comprendre charles....................
04/03/2007 - 21:32
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Les bûches a répétions me semble déja une bonne piste pour savoir pourquoi c'est interdit sans oublier que je donne pas trois tour avant qu'il y aie quelques petits malins qui coupent au court...
04/03/2007 - 22:42
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c'est clair que ca fait vraiment envie, mais pour nous pauvres guignols francais c'est utopique...qd on voit que c'est souvent des paperassiers qui ne roulent pas et qui n'y connaissent absolument rien qui homologuent les pistes tu comprends pas..Une nenette de la prefecture qui se pointe en talon ds la boue avec des papiers sous les bras et qui dis "ok c'est bon hein..on homologue.." (vécu)..y a un malaise.. on nous interdit le changement, chaque modif doit être présenté devant 50 personnes, l'administration est lente et nous met des bâtons ds les roues..c'est vraiment démotivant au possible..Aprés on se pose des questions sur le niveau et la relève..on doit raser doubles, whoops.. J'ai eu la chance de rouler au states, y a pas un terrain sans qq whoops ou doubles, des trucs trop plaisant et pas dangereux, tt le monde s'éctate sur la piste..bref, le top..je suis ok avec vous autant que décu des lois et autres fédés..déjà qu'on se fait chier avec ces 4 tps de merde qui nous pourrissent la vie on nous ampute en plus de notre plaisir de rouler sur des pistes un peu technique car c'est interdit par les textes..triste
Bon gaz(mais sans saut hein, c'est dangereux..)
05/03/2007 - 09:25
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a la limite les woops peuvnet etre dangeureux car pas mal de pilotes ne savent pas les passer ! pour le reste ....
la ou les fedes sont très c...... c'est mxgp ! interdire les woops ? les mecs c'est pas des debutants non + ! ils veulent s'eloigner du model US et par ego et conneries ils s'eloignent expres ! faut pas s'etonner que les pilotes partent ! si il n'y a pas d'argent et que les pistes sont monotrajectoires et mal preparées, ou est l'envie ?
06/03/2007 - 22:04
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ça m'étonnerait qu'en BELGIQUE, les fédés soit aussi chiantes, pour les homologations de pistes, qu'en FRANCE!
et tu ne trouveras pas d'image américaine sans chutes, c'est dans leur culture!
maintenant, on peut sûrement trouver chez nous, des images de chutes à fond de 5, finissant la gueule dans des rochers ou des barrières, avec plus de conséquence physique que celles qu'on voit dans cette vidéo!
06/03/2007 - 22:11
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évidemment, des whoops typés sx sont dangereux pour pas mal de pilotes, mais là où c'est con, c'est que même des douces vagues sont considèrées comme dangereuses!
pourquoi pas interdire les marches en trial, elles sont dangereuses aussi non? pour pas mal de pilotes...
et que dire des cailloux en enduro, et les racines... abattez moi ces arbres... lol !!!
06/03/2007 - 22:44
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T'a raison, chez nous il n'y a pas d'homologation de circuit juste de masse de problème administratif et d'enquête publique que par chez il reste moins de dix circuit ouvert pour l'ensemble de la belgique.... Le dernier circuit qui a ouvert c'est battu pendant 4 ans avec l'administration pour y arriver et les différentes études d'incidence lui ont quand même coûté 100.000 euros!!!!
Sans oublier que pour aller rouler on doit avoir un Tapis écologique à mettre sous la moto(12 euros) et l'entrainement coûte entre 12 et 20 euros!!!!! PAR JOUR ET PAR PILOTE!!!!!!
Alors si tu veux on échange vos pe....se en talon contre nos politicars grassouillet...
;-)
10/03/2007 - 22:49
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je ne sais pas comment ça se fait, mais chez nous, si on veut faire un saut comme l'arranda leap, on nous le refuse à l'homologation!
peut-être que chez nous c'est plus dangereux?
différence d'apesanteur
ou bien les dessous de tables et pipes sont plus "voluptueux" dans le sud qu'à l'est...?
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