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pour ceux qui préfèrent les 2tps...

gator a écrit :

Moi qui connais bien les 500 2t, je me suis toujours demandé ce que donnaient ces moteurs de side...
Et encore, celui-ci est un petit, je crois qu'ils vont jusqu'à 800...

Mon oncle, pilote de side INTER dans les années 70, a roulé sur des 1000CM3, 130 chevaux....
La première fois que je suis monté dans son panier, pour voir (j'étais ado), il m'a emmené sur une petite route de campagne dans les environs de Caen (je sais, c'était interdit..), bonjour les sensations...

ganjaman a écrit :

gator a écrit :

Pas mal, la Huzabel 685...
https://www.facebook.com/groups/crossmen/
;-)))

Quelque chose me dit qu'elle pourrait bien se retrouver à l'essai sur mx2k un de ces jours... 


priorité au son....
:-)

oxboy a écrit :

Mon oncle, pilote de side INTER dans les années 70, a roulé sur des 1000CM3, 130 chevaux....
Haaaa, je comprends mieux les origines du mal qui te ronge, lol...
800, je parlais des monos...

gator a écrit :

oxboy a écrit :

Mon oncle, pilote de side INTER dans les années 70, a roulé sur des 1000CM3, 130 chevaux....

Haaaa, je comprends mieux les origines du mal qui te ronge, lol...


#jesuisunevictime
:-)
plus sérieusement,
quand ton oncle te fait monter dans son camion le vendredi soir, qu'il traverse tout le pays pour participer à une épreuve du championnat de France INTER, et que tu vis ces deux jours de rêve de l'intérieur (les courses, le paddock - à l'époque le paddock de side c'était quelque chose..), ça laisse une tonne de souvenirs qu'on ne peut pas (et qu'on ne veut pas) effacer....

gator a écrit :

Conforme à l'origine, de mémoire...
C'est démontable: tu scies et t'en soudes une neuve, lol...

Conforme à l'origine, tout à fait. Ce qui m'a toujours semblé être une belle connerie ! Une sorte de bond de 20 ans en arrière...

Un pilote Husaberg ne tombe pas, monsieur, et fait encore moins de loopings.
Comme y a pas de boîtier de filtre à air et que du coup, l'amorto sort tout seul, quelqu'un s'est manifestement dit que ça servait à rien...

oxboy a écrit :

gator a écrit :

Moi qui connais bien les 500 2t, je me suis toujours demandé ce que donnaient ces moteurs de side...
Et encore, celui-ci est un petit, je crois qu'ils vont jusqu'à 800...

Mon oncle, pilote de side INTER dans les années 70, a roulé sur des 1000CM3, 130 chevaux....
La première fois que je suis monté dans son panier, pour voir (j'étais ado), il m'a emmené sur une petite route de campagne dans les environs de Caen (je sais, c'était interdit..), bonjour les sensations...

On a decouvert les origine du "mal" !!!
Un pas vers "l'exorcisme" :-)))MDR
Chui pas fan comme toi, oxboy,mais un jour ,faut qu'ont ce fait un GP SIDE ENSEMMBLE :-))) 
Ça serait super cool

Je ne sait si déjà posté, ici ou ailleur, mais vraiment a voir...rien que pour voir JAMES sortir les tripes de la 250 grekzed, ou voir LE MAC en 500 KX A MAMMOTH MONTAIN
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2020/06/video-des-2-temps-aux-mains...

Papy (et mamie lol) font de la résistance...haa le MX piqué un jour piqué pour toujour :-))
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2020/06/harry-everts-au-guidon-dune...

Driv one SX a écrit :

Je ne sait si déjà posté, ici ou ailleur, mais vraiment a voir...rien que pour voir JAMES sortir les tripes de la 250 grekzed, ou voir LE MAC en 500 KX A MAMMOTH MONTAIN
https://fr.motocrossmag.be/index.php/2020/06/video-des-2-temps-aux-mains...

Le son du kawa de Tomac...

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