Je tente Cantaloupi pour le 3ème, mais sans conviction !
Gibson, non. On l'avait juste vu à Beaucaire en 83 avec la 125 Yam usine à admission rotative... un avion ce truc ! Et comme Gibson envoyait du gros gas beaucoup de gens se demandaient pourquoi cette 250 prenait autant de tours... lol !
Oldman, si le coeur t'en dis, avant ton départ en congés... un petit click sur l'enveloppe jaune sous mon profil, tu me donnes un lieu et une date de RDV et moi je te paye une mousse pour te remercier d'avoir rempli mes réves d'adolescent !
Bon allez c'est pas le tout mais faut penser à retourner à l'abreuvoir tels les grands mammifères que nous sommes. Moi la machine qui m'a le plus impressionné c'est la Yam de Leiff PERSONN (remplacement de Vimond suite à sa gamelle du Paradis Latin) : Cadre alu, 500cc, refroidissement liquide en clair celle que Carla n'a pas voulu. Sinon c'est une voiture : Chevrolet PRO TRUCK de Bruno SABY pour le Dakar 2001. Tiens tant qu'on y est, qu'est ce que vous en pensez vous du Dakar ?
Ah ouiiii... la yam qui gagna le touquet avec Personn dessus !
C'est vrai qu'à l'époque Yam s'était carrément rattrapé des années d'immobilisme peureux de l'ére Carla.
Sublime avec son bloc arrière tout en alu, ses écopes de radiateurs qui enjambaient le réservoir, etc, etc...
Mais elle ne m'a pas laissé un souvenir "en action" impérissable... bruit moins bestial que la derniére "à air" de Carla ( celle avec le pot applati pour faire écope et canaliser l'air vers le cylindre ).
Celle-là je m'en souviens à Beaucaire en 85.
Dans la remontée de la cuvette, Carla arcbouté sur le guidon et le moteur qui régulait sans rupter carrément ( un peu comme un 4 temps )... putain, ça faisait peur !
Y'avait quand même des watts là dedans, et l'autre brute qui essorait comme si la 500 d'usine n'avait pas eu plus de chevaux qu'un 50 kité Polini !!!
Puis y'avait la Cagiva de Strijbos à Arbis, la grande lignée des 500 Honda, la Kawa en forme de bijou de Jobé en 84... putain, quand je le dis que c'était une époque formidable !
Les jeunes qui s'emballent pour un kit déco ne savent plus ce que c'est de réver devant des machines d'une autre planéte.
Aujourd'hui, la meule à Everts tu peux quasiment te la reconstruire avec beaucoup de pognon.
A l'époque, les protos d'usine même pas t'arrivais à les regarder tellement tu clignais des yeux devant la rareté et l'inaccessibilité des bestiaux !
Et la faute à qui si ces merveilles ont disparues, hein ?...
A ces emmerdeurs d'Américains et leur "production rule" à la con !
Salauds !!!!... ;-)
Sinon, pour le Dakar... euh, comment dire ? J'ai un excellent souvenir de la spéciale du camp des Garrigues à Nîmes en 82.
Aprés je sais que ça a continué jusqu'à la fin des années 80.
Comment... ça existe toujours ?!
Ah bon ! Moi qui croyait que ça avait été remplacé par une émission de télé-réalité mécanique tournée en Afrique !
Je pensais juste qu'Endémol avait racheté le nom pour en faire une émission !
a la belle epoque!!!! moi je suis trop jeunes pour l'avoir connu mais quand tu parle avec les anciens du cross ta les pupilles qui s'ecarquillent rien qu'en les ecoutant pitain c beau sniff ...culer de ricains
Ah c'set sur que les Honda estampillées HRC de Dédé MALHERBE and co c'était autre chose que la CRF actuelle, mais bon au moins elle est accessible au commun des mortels (prix, prise en mains, entretien). Les ricains ont sans doute torpillé les usines à gaz d'il y a quelques années mais il existe encore des "niches" de Géo Trouvetou dans lesquelles on trouve Vor, TM, Maïco (snif). Et puis maintenant les usines s'investissent dans la vitesse, et les rallyes raids (moyen adroit pour retourner à la question de mon post précédent).
21/11/2003 - 11:17
---
pas lamson larson bravo
a plus
21/11/2003 - 11:19
---
Je tente Cantaloupi pour le 3ème, mais sans conviction !
Gibson, non. On l'avait juste vu à Beaucaire en 83 avec la 125 Yam usine à admission rotative... un avion ce truc ! Et comme Gibson envoyait du gros gas beaucoup de gens se demandaient pourquoi cette 250 prenait autant de tours... lol !
21/11/2003 - 11:21
---
Bon, croisement de posts... et raté donc pour Cantaloupi, mais je m'en doutais ;-)
21/11/2003 - 11:28
---
oh speed je descend dans le sud au vacances de fevrier , on passera à beauvoisin ( joli petit papelin )
a plus
21/11/2003 - 11:36
---
Oldman, si le coeur t'en dis, avant ton départ en congés... un petit click sur l'enveloppe jaune sous mon profil, tu me donnes un lieu et une date de RDV et moi je te paye une mousse pour te remercier d'avoir rempli mes réves d'adolescent !
Proposition sérieuse ! ;-)
21/11/2003 - 12:12
---
Bon allez c'est pas le tout mais faut penser à retourner à l'abreuvoir tels les grands mammifères que nous sommes. Moi la machine qui m'a le plus impressionné c'est la Yam de Leiff PERSONN (remplacement de Vimond suite à sa gamelle du Paradis Latin) : Cadre alu, 500cc, refroidissement liquide en clair celle que Carla n'a pas voulu. Sinon c'est une voiture : Chevrolet PRO TRUCK de Bruno SABY pour le Dakar 2001.
Tiens tant qu'on y est, qu'est ce que vous en pensez vous du Dakar ?
Bon ap et àdtaleur.
21/11/2003 - 13:15
---
Ah ouiiii... la yam qui gagna le touquet avec Personn dessus !
C'est vrai qu'à l'époque Yam s'était carrément rattrapé des années d'immobilisme peureux de l'ére Carla.
Sublime avec son bloc arrière tout en alu, ses écopes de radiateurs qui enjambaient le réservoir, etc, etc...
Mais elle ne m'a pas laissé un souvenir "en action" impérissable... bruit moins bestial que la derniére "à air" de Carla ( celle avec le pot applati pour faire écope et canaliser l'air vers le cylindre ).
Celle-là je m'en souviens à Beaucaire en 85.
Dans la remontée de la cuvette, Carla arcbouté sur le guidon et le moteur qui régulait sans rupter carrément ( un peu comme un 4 temps )... putain, ça faisait peur !
Y'avait quand même des watts là dedans, et l'autre brute qui essorait comme si la 500 d'usine n'avait pas eu plus de chevaux qu'un 50 kité Polini !!!
Puis y'avait la Cagiva de Strijbos à Arbis, la grande lignée des 500 Honda, la Kawa en forme de bijou de Jobé en 84... putain, quand je le dis que c'était une époque formidable !
Les jeunes qui s'emballent pour un kit déco ne savent plus ce que c'est de réver devant des machines d'une autre planéte.
Aujourd'hui, la meule à Everts tu peux quasiment te la reconstruire avec beaucoup de pognon.
A l'époque, les protos d'usine même pas t'arrivais à les regarder tellement tu clignais des yeux devant la rareté et l'inaccessibilité des bestiaux !
Et la faute à qui si ces merveilles ont disparues, hein ?...
A ces emmerdeurs d'Américains et leur "production rule" à la con !
Salauds !!!!... ;-)
Sinon, pour le Dakar... euh, comment dire ? J'ai un excellent souvenir de la spéciale du camp des Garrigues à Nîmes en 82.
Aprés je sais que ça a continué jusqu'à la fin des années 80.
Comment... ça existe toujours ?!
Ah bon ! Moi qui croyait que ça avait été remplacé par une émission de télé-réalité mécanique tournée en Afrique !
Je pensais juste qu'Endémol avait racheté le nom pour en faire une émission !
C'est toujours une course alors ?...
Vous êtes sûr ???!!!!...
21/11/2003 - 13:25
---
a la belle epoque!!!! moi je suis trop jeunes pour l'avoir connu mais quand tu parle avec les anciens du cross ta les pupilles qui s'ecarquillent rien qu'en les ecoutant
pitain c beau sniff
...culer de ricains
21/11/2003 - 13:25
---
Ah c'set sur que les Honda estampillées HRC de Dédé MALHERBE and co c'était autre chose que la CRF actuelle, mais bon au moins elle est accessible au commun des mortels (prix, prise en mains, entretien). Les ricains ont sans doute torpillé les usines à gaz d'il y a quelques années mais il existe encore des "niches" de Géo Trouvetou dans lesquelles on trouve Vor, TM, Maïco (snif). Et puis maintenant les usines s'investissent dans la vitesse, et les rallyes raids (moyen adroit pour retourner à la question de mon post précédent).
21/11/2003 - 13:44
---
Les amis, je vous ai fait remonter un post "pas une moto de lopette", avec un lien pour le site de Bailey... On peut y voir sa 250cr85 "works"....
Aaaaah, je crois que je vais me reprendre un petit beaujolpif, pour oublier...
Pages