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125 exc 2004 réglage valve
Bonjour tous le monde alors je vous Contacte pour vous parlez de mon probleme sur ma 125 exc 2004 alors enfaite c'est que je voudrait savoir le réglage de cette grosse vis sur la photos, nombre de tour ou autre et aussi j'ai toucher à la vis de 8 au milieu à laquelle il ne faut surtout pas toucher d'après se que j'ai vu sur internet et je veux savoir parceque j'ai acheter cette moto et j'ai tous refait dessus et le gars a toucher à cette vis et a tous dérégler parceque avant elle marchait pas du tout et on m'a dit de regarder à cette vis et c pour sa que je me dirige vers vous et j'y et toucher et maintenant la moto Marche bien à plein régime mais en bas ç plein de trou et pas roulable du tout alors merci de me dire le réglage de la grosse vis et de la petite au milieu ç urgent car demain je vais en randonnée merci bonne soirée à vous
Bonjour tous le monde alors je vous Contacte pour vous parlez de mon probleme sur ma 125 exc 2004 alors enfaite c'est que je voudrait savoir le réglage de cette grosse vis sur la photos, nombre de tour ou autre et aussi j'ai toucher à la vis de 8 au milieu à laquelle il ne faut surtout pas toucher d'après se que j'ai vu sur internet et je veux savoir parceque j'ai acheter cette moto et j'ai tous refait dessus et le gars a toucher à cette vis et a tous dérégler parceque avant elle marchait pas du tout et on m'a dit de regarder à cette vis et c pour sa que je me dirige vers vous et j'y et toucher et maintenant la moto Marche bien à plein régime mais en bas ç plein de trou et pas roulable du tout alors merci de me dire le réglage de la grosse vis et de la petite au milieu ç urgent car demain je vais en randonnée merci bonne soirée à vous






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13/03/2020 - 22:29
Quand on sait pas, on touche
Quand on sait pas, on touche pas !
On se renseigne avant.
Alors en premier, il faut resserrer cette petite vis du milieu et ensuite on y touche plus.
La seule petite vis que tu peux desserer, mais pas retirer, c'est l'autre qui est repérée sur la photo.
Sur le côté gauche du cylindre, il y a une trappe par laquelle tu peux vérifier le positionnement. Il y a deux marques fixes et en jouant avec la pièce aux deux méplats, tu dois mettre le repère mobile entre les deux fixes.
On parlera plus tard de l'amélioration du comportement moteur en agissant sur ce réglage.
Quand le réglage est bon, tu resserre la petite vis et tu remets le bouchon en place, délicatement.
14/03/2020 - 08:57
Salut freduro et merci de m
Salut freduro et merci de m'avoir répondu mais le problème je veux savoir comment serrer ce petit boulons de 8 au milieu car quand on tourne on entend le piston à linterieur bouger et je veux savoir si elle doit être serrer à fond, dévisser,ou de moitié tu vois et après pour la grosse au méplat plus je vis ç violent et en devissant c doux ç sa non ? Merci de m'avoir répondu jattend de tes nouvelle
14/03/2020 - 21:27
Attention ce n’est qu’une vis
Attention ce n’est qu’une vis de 6mm. Ça se sert, modérément.
vu que c’est entrainé par l’embrayage, en mettant en prise et en bloquant la roue arrière tu peux obtenir un serrage correct. Mais gaffe quand même.
15/03/2020 - 09:44
Je comprend pas hier j'ai mis
Je comprend pas hier j'ai mis le repére entre les 2 fixe et la moto et môle comme avant et quand le repéré reste en bas et bouge pas bha la elle marche mieux mais avec des bcp de trou en bas régime et moi je veux savoir à quoi sert la vis du milieu car quand on la tourne on entend le piston bouger et pour le réglage du méplat car je suis perdu
15/03/2020 - 09:47
Freduro
Freduro
15/03/2020 - 12:29
Oula ! La pièce avec les
Oula ! La pièce avec les méplats est beaucoup trop sortie. Tu ne dois même plus pouvoir remettre le bouchon.
La petite vis au milieu est là pour que le système qui est derrière la pièce au deux méplats suive quand tu fais des réglages.
En sortant à l’extrême comme tu l’a fait, tu as toutes les chances de desenclencher le doigt de commande des valves. Si il est pas trop tard, remet le repère mobile entre les deux repères fixes. Tu fais des essais ensuite en tournant la pièce au méplats par huitième de tour. Comme dit plus tôt, en vissant le moteur devient plus explosif, violent, en dévissant il devient plus calme, plus plein.
la mécanique c’est pas de la maçonnerie. Un peu de délicatesse bordel ! Et tant qu’à faire des réglages, on les faits dans un environnement sain, sur un moteur propre !