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Dirt 125 remontage et calage distribution
Bonjour
J'ai récemment démonté ma dirt 125 suite à un serrage. J'ai du acheter un extracteur pour sortir l'axe du piston. Viens le temps du remontage et je me pose une question sur le calage de la distribution.
Lors du démontage je n'ai pris aucun repère. Du coup j'ai tout démonté, la culasse, le pignon dans la culasse. Mais le pignon n'était pas bien centré en face du repère. Du coup, je vais remonter le piston. Je passe le cylindre. Je met le piston au point mort haut. Le piston doit être en haut du cylindre et le repère du volant sur T.
Par contre pour le pignon de la culasse je ne sais pas comment faire. Au point mort haut les soupapes doivent être fermées ? Du coup je me dis je vais tourner l'axe du pignon pour que les soupapes soient fermées. A partir de là je dois mettre la chaîne sur le pignon et mettre le repère du pignon en face du repère de la culasse en veillant à ce que le repère du volant reste bien sur point mort haut (T) ? C'est bien ça ?
Je vous remercie.
Grég
Bonjour
J'ai récemment démonté ma dirt 125 suite à un serrage. J'ai du acheter un extracteur pour sortir l'axe du piston. Viens le temps du remontage et je me pose une question sur le calage de la distribution.
Lors du démontage je n'ai pris aucun repère. Du coup j'ai tout démonté, la culasse, le pignon dans la culasse. Mais le pignon n'était pas bien centré en face du repère. Du coup, je vais remonter le piston. Je passe le cylindre. Je met le piston au point mort haut. Le piston doit être en haut du cylindre et le repère du volant sur T.
Par contre pour le pignon de la culasse je ne sais pas comment faire. Au point mort haut les soupapes doivent être fermées ? Du coup je me dis je vais tourner l'axe du pignon pour que les soupapes soient fermées. A partir de là je dois mettre la chaîne sur le pignon et mettre le repère du pignon en face du repère de la culasse en veillant à ce que le repère du volant reste bien sur point mort haut (T) ? C'est bien ça ?
Je vous remercie.
Grég






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