Forums Mécanique moto

Pages

pb compression 350 sxf 2011

bonjour,je viens de recuperer un 350 sxf ,quand j'essaye de la demarrer,il y a trop de compression (le demarreur ne fait pas 2 tours).
du coup,j'ai verifié le calage distri,jeux soupapes et piston,tt est bon,
en revanche si j'enleve la bougie,la ca tourne librement,des que je la remet trop de compression.

bonjour,je viens de recuperer un 350 sxf ,quand j'essaye de la demarrer,il y a trop de compression (le demarreur ne fait pas 2 tours).
du coup,j'ai verifié le calage distri,jeux soupapes et piston,tt est bon,
en revanche si j'enleve la bougie,la ca tourne librement,des que je la remet trop de compression.

Evidemment, il y a moins de résistance sans la bougie, lol, ça ne veut pas forcément dire qu'il y a trop de compression.
Le plus probable est une batterie faiblarde ou un démarreur en fin de vie...

j'ai mis une batterie de voiture direct,le moteur est sorti du cadre,en fait le moteur s'arrete juste dans le creux de la came,avant le decompresseur.le demarreur je pense que soit il tourne soit non,ce sont des charbons dedans.j'ai vu que ce model avait des pb de decompresseur,mais la je ne pense pas vu qu'il stop juste avant.
franchement je seche

personne?

re, du coup,je viens de me repencher sur cette moto,et verdict.
roue libre du demrreur hs (celle derriere le  volant),ce qui fait que le demarreur est en prise direct.

Merci du retour...C'est rare.  ;-)

De plus celle ci etait montée a l'envers.du coup je viens de tout remettre en ordre.il n'y aura plus qu'a essayer ca.mais je trouve quand meme que la compression est enorme bougie mise (sans pot ni admission).
A voir
Je viens d'aller essayer.du coup le moteur tourne.il y a etincelle et bougie mouillé.mais pas de demarrage.
Si quelqu un a une idée

Pour la compression énorme, es tu sûr que le décompresseur automatique fait bien son travail ?
Enfin, si ça démarre pas, es tu sur du calage de la distribution ? Le diagramme moteur ne tolère pas une dent de décalage.

bonjour,du coup aujourd'hui passage au crible.
pour le decompresseur oui,il fait le job,le calage distri revérifié (tout est ok).
une fois le pot et admission remontée,la compression va mieux (13.5 bars) en comptant qu'un nicasil a été fait cote A.distri neuve....
j'ai aussi reglé le tps a 0.601v comme dans la revue,antiparasite neuf,bougie neuve....
pompe essence 3.5 bars.
bref tout est ok sauf une resistance (end plug can-bus) cassée.
qui peut me dire a quoi elle sert?
je repete j'ai bien eteincelle et bougie qui se noie.

C’est pas la résistance qui défini la courbe d’injection ?
Le volant d’allumage n’a pas tourné sur le vilebrequin ? Clavette cassée ou absente ?

non apparement elle sert pour la valise.
non meme le volant je l'ai verifié,la clavette y est,j'ai meme tout nettoyé au niveau de l'allumage,la je seche carrément.

Pages

Dernières vidéos

  1. Vidéo : le team Pro Circuit au boulot
    kawasaki pro circuit
  2. Vidéo : les essais de Las Vegas 2003 comme si vous y étiez
    james stewart 2003
  3. Vidéo : Lars Van Berkel et Nathan Watson, les Beach Boys épisode 6
    vidéo lars van berkel
  4. Vidéo : 3 minutes de 2T sans musique
    vidéo 2T
  5. Vidéo : la dernière folie de Travis Pastrana
    Vidéo gymkhana travis