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préparation suspension

freduro a écrit :

Désolé de casser des rêves 
J'veux pas casser les tiens, mais sur ce coup, tu t'attribues des pouvoirs que tu es loin d'avoir...
;-)))

kawa19 a écrit :

Je peut les laisser ou ça change vraiment le comportement dans ce cas là je mettrai des vis
fais l'experience avec et sans les purgeurs . Avec tu vas faire sortir beaucoup d'air ( normal il en font rentrer après un debattement maxi de la fourche lors de la détente ) alors qu'avec les vis il y en aura beaucoup moins .
Sachant quand même qu'on purge la fourche moto sur le lève moto .
Sachant que si de l'air rentre la fourche devient plus dure sur les petits chocs et avec la fatigue bin cela devient plus dur de rouler !
Un coup de tournevis après chaque roulage est bien plus efficace .
Les Bons préparateurs te diront ce qu'ils en pensent !!!

kawa19 a écrit :

Je peut les laisser ou ça change vraiment le comportement dans ce cas là je mettrai des vis

Mettre des vis ne va pas te ruiner, se sont des vis avec un pas classique, tu en trouve partout, pas besoin d'aller chez kawa 
Ont viens de te dire que c'était de la merde, donc ont te conseille pas de les garder 

dcrouzel a écrit :

Un coup de tournevis après chaque roulage est bien plus efficace .
Chuis absolument de ton avis... mais personne le fait, lol...
C'est comme les chaussettes néoprène sur les fourches: les mecs les nettoient jamais et ça devient de bons gros nids à merde humide...
;-)))

dcrouzel a écrit :
il en font rentrer après un debattement maxi de la fourche lors de la détente 
Bon, ajoutons quand même que ça dépend aussi beaucoup de leur qualité de réalisation, de la dureté de leur ressort et de l'usage de la moto...
C'est plus intéressant quand tu te barres pour 8 heures de rando que pour une finale de SX, lol...

J ai regarder est sur le pied de fourche il y a marqué K 18

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