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Problème d'allumage 250 rmz

Bonjour, je possède une rmz 250 de 2014 et ma bougie ne fait plus d'étincelle, je viens de la changer mais toujours pas d'étincelle.
J'ai débranché la cosse du coupe contact au cas ou celui-ci était resté enclenché mais rien non plus. J'ai vu que ça pouvait etre le capteur de renversement mais les fils ont l'air d'être en bon état. savez vous si la moto peut démarrer si je le débranche ?
J'ai testé la resistance du stator et je trouve 1,4 ohm pour la bobine primaire (en testant la resistance d'un fil jaune à l'autre). Sur ce lien https://www.street-moto-piece.fr/content/74-guide-entretien-suzuki-rmz-250-2013-2015 ils mettent entre 0,7 et 0,17 ohm. Est ce que vous pensez que c'est une faute de frappe le 0,17 et que ce serait pas plutot 1,7 ?
Car pour toutes les autres données c'est valeur basse > valeur haute. D'un côté ca m'arrangerait que le stator soit défectueux car je n'ai aucune idée de la panne. 

Bonjour, je possède une rmz 250 de 2014 et ma bougie ne fait plus d'étincelle, je viens de la changer mais toujours pas d'étincelle.
J'ai débranché la cosse du coupe contact au cas ou celui-ci était resté enclenché mais rien non plus. J'ai vu que ça pouvait etre le capteur de renversement mais les fils ont l'air d'être en bon état. savez vous si la moto peut démarrer si je le débranche ?
J'ai testé la resistance du stator et je trouve 1,4 ohm pour la bobine primaire (en testant la resistance d'un fil jaune à l'autre). Sur ce lien https://www.street-moto-piece.fr/content/74-guide-entretien-suzuki-rmz-250-2013-2015 ils mettent entre 0,7 et 0,17 ohm. Est ce que vous pensez que c'est une faute de frappe le 0,17 et que ce serait pas plutot 1,7 ?
Car pour toutes les autres données c'est valeur basse > valeur haute. D'un côté ca m'arrangerait que le stator soit défectueux car je n'ai aucune idée de la panne. 

Salut, difficile d’imaginer une faute de frappe.
la valeur que tu mesures est bien trop forte.

Je repost car j'ai toujours pas trouvé le problème
j'aimerais bien la remettre en route pour le printemps 
Effectivement c'était pas une faute de frappe ma bobine est bonne elle donne bien les bonnes valeurs et la bobine haute tension aussi.
Du coup je dirais que ça peut venir que du faisceau électrique ou du boitier ECU
Je pense acheter un faisceau et le retourner si ça ne démarre pas et idem avec l'ECU. Si certains ont des conseils de je suis preneur. 
Aussi je précise qu'elle ne marche suite à un lavage a l'eau
Merci pour ceux qui vont répondre

crossrmz a écrit :


Merci pour ceux qui vont répondre
Très bien !!

En 4 mois, on peut imaginer que ça a séché.
as tu réessayé de vérifier ton allumage ? À la bougie ? Au fil ht ? Aux valeurs de résistance des composants ?

Peut être le capteur de chute qui fait des siennes  !!!

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