Quelle intervention faisais tu quand tu as constaté la chute de cette bille ?
Bah le truc c'est que je suis pas sûr à 100% que ça vient du moteur ou de la moto, peu etre que j'ai déballé quelque chose au dessus du plateau et elle traînait dans un emballage.. pour moi, me semble t'il qu'elle soit tombé du moteur.. et au moment où je me suis rendu compte d'une bille dans le plateau du support moteur, je demontais mon embrayage.. donc pas dit qu'elle vienne de là malheureusement..
Pour moi cette bille ne provient pas de ton moteur.
tu peux passer en revue toutes les vues éclatées concernant ton moteur pour t’en convaincre. https://www.wolff-ktm.com/pieces/4-ktm/125-sx/pieces-detachees-2011/15-partie-moteur
je connais pas mal ce moteur et la seule bille que j’y connaisse est coincée dans le piston du récepteur d’embrayage.
erratum. Le centrifugeur de commandes des valves d’échappement en compte 4. Mais pour les faire sortir, il faut y mettre du sien.
Bonjour à tous, Val_du_06, vérifies que la tige (53) s'insère bien dans le poussoir de butée à billes (54). La tige reste peut-être en appui sur l'entrée du logement... Cdlt.
la seule bille que j’y connaisse est coincée dans le piston du récepteur d’embrayage.
Tsss, t'es pas sympa avec notre apprenti mécano...
;-)))
Plus sérieusement, j'ai jeté un oeil à d'autres discussions pour voir si l'une où l'autre nous éclairerait... Les gars qui ont perdu la fameuse bille sont légion, mais y en un qui a posé LA question qui m'a tué: "Où pensez-vous qu'elle ait pu tomber?"...
É-NOR-ME!!!
Bah la tige c'est sûr qu'elle est bien enfoncé dans la buté, donc ne peux pas aller plus loin.
Celle du piston de recepteur d'embrayage est deja en place, et pour se qui est des 4 billes du centrifugeur de valve d'échappement, je l'ai jamais défait, donc je pense vraiment pas..
Par contre nouveau problème que je rencontre, j'ai commandé une clavette d'allumage neuve sur wolff ktmcar l'ancienne était morte, mais je n'arrive pas à la rentrer dans son logement sur le vilo.. comme si elle était un poile trop large, quelqu'un sait pourquoi ? Et peut me conseiller sur ceux à quoi c'est dû et comment faire ?.. je d'espére avec ce moteur...
Une clavette c'est normalisée. Il y a peu de chance, hormis une erreur de référence, que ce ne soit pas la bonne. Ça rentre en forçant un peu quand même. En tapotant avec un maillet. Vérifie que la gorge n'ai pas une bavure.
La clavette sert surtout à respecter le positionnement du volant. Le cône assure le serrage.
Une clavette c'est normalisée. Il y a peu de chance, hormis une erreur de référence, que ce ne soit pas la bonne. Ça rentre en forçant un peu quand même. En tapotant avec un maillet. Vérifie que la gorge n'ai pas une bavure. La clavette sert surtout à respecter le positionnement du volant. Le cône assure le serrage.
Bah je ne pense pas que ktm se soit trompé, car j'ai commandé la pièce via le plan détaillé de wolff ktm..
Je vais regarder si la gorge n'est pas de bavure, ouai mais là, ça force relativement beaucoup..
Il a pas une technique pour la mettre dans c'est cas là ? Hormis maillet.. on peut pas chauffer la gorge de manière à ce que ça se dilate ?..
Chauffer ne changera rien.
pourquoi veux tu changer la clavette ? Tu l’as perdu après démontage ? Comment l’as tu démontée ? C’est peut être à ce moment là que ça a deconné.
03/04/2020 - 14:26
freduro a écrit :
Bah le truc c'est que je suis pas sûr à 100% que ça vient du moteur ou de la moto, peu etre que j'ai déballé quelque chose au dessus du plateau et elle traînait dans un emballage.. pour moi, me semble t'il qu'elle soit tombé du moteur.. et au moment où je me suis rendu compte d'une bille dans le plateau du support moteur, je demontais mon embrayage.. donc pas dit qu'elle vienne de là malheureusement..
03/04/2020 - 15:44
Pour moi cette bille ne
Pour moi cette bille ne provient pas de ton moteur.
tu peux passer en revue toutes les vues éclatées concernant ton moteur pour t’en convaincre.
https://www.wolff-ktm.com/pieces/4-ktm/125-sx/pieces-detachees-2011/15-partie-moteur
je connais pas mal ce moteur et la seule bille que j’y connaisse est coincée dans le piston du récepteur d’embrayage.
erratum. Le centrifugeur de commandes des valves d’échappement en compte 4. Mais pour les faire sortir, il faut y mettre du sien.
03/04/2020 - 18:04
Husky-22290 a écrit :
03/04/2020 - 18:13
freduro a écrit :
;-)))
Plus sérieusement, j'ai jeté un oeil à d'autres discussions pour voir si l'une où l'autre nous éclairerait... Les gars qui ont perdu la fameuse bille sont légion, mais y en un qui a posé LA question qui m'a tué: "Où pensez-vous qu'elle ait pu tomber?"...
É-NOR-ME!!!
04/04/2020 - 13:38
Bah la tige c'est sûr qu'elle
Bah la tige c'est sûr qu'elle est bien enfoncé dans la buté, donc ne peux pas aller plus loin.
Celle du piston de recepteur d'embrayage est deja en place, et pour se qui est des 4 billes du centrifugeur de valve d'échappement, je l'ai jamais défait, donc je pense vraiment pas..
Par contre nouveau problème que je rencontre, j'ai commandé une clavette d'allumage neuve sur wolff ktmcar l'ancienne était morte, mais je n'arrive pas à la rentrer dans son logement sur le vilo.. comme si elle était un poile trop large, quelqu'un sait pourquoi ? Et peut me conseiller sur ceux à quoi c'est dû et comment faire ?.. je d'espére avec ce moteur...
04/04/2020 - 14:01
Une clavette c'est normalisée
Une clavette c'est normalisée. Il y a peu de chance, hormis une erreur de référence, que ce ne soit pas la bonne. Ça rentre en forçant un peu quand même. En tapotant avec un maillet. Vérifie que la gorge n'ai pas une bavure.
La clavette sert surtout à respecter le positionnement du volant. Le cône assure le serrage.
04/04/2020 - 14:10
freduro a écrit :
Bah je ne pense pas que ktm se soit trompé, car j'ai commandé la pièce via le plan détaillé de wolff ktm..
Je vais regarder si la gorge n'est pas de bavure, ouai mais là, ça force relativement beaucoup..
Il a pas une technique pour la mettre dans c'est cas là ? Hormis maillet.. on peut pas chauffer la gorge de manière à ce que ça se dilate ?..
04/04/2020 - 19:46
Chauffer ne changera rien.
Chauffer ne changera rien.
pourquoi veux tu changer la clavette ? Tu l’as perdu après démontage ? Comment l’as tu démontée ? C’est peut être à ce moment là que ça a deconné.
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