Bonjour à tous! Moi je possède un 250 crf 2010 et j'en suis super content!! trés bonne moto, et je pense que le problème de piston qui court sur les crf 2010 ne sont pas fondé !! moi je connait pas mal de gars qui roule avec cette moto et jamais aucun problème ! aprés une bielle qui casse je pense que personne n'est a l'abris et quelque soit la moto. Voila ce que j'en pense, sinon la rmz 2010 est pas mal non plus aprés c'est a toi de voir laurent
5 heures depuis que je l'ai acheter et pour l'instant rien. j'ai decidé de pas tomber dans la psychose et de ne changer ni le piston ni les clips,ont verra bien.
Pour ma pars 44h avec un crf 2010 et RAS. au nivau du piston, changé a 44h et il était encore très correct (pas d'ovalisation, ni d'usure particulière). Il suffit de faire son entretien et il n'y a pas de raison que ca casse. C'est une moto vraiment extra, légère, precise même si elle manque peut être un poil de coffre par rapport au rmz en allonge il rattrape la mise. Pour moi le top. Après chacun ses convictions et ses préférences.
honnetement pour moi qui et possédé yzf et crf je peut vous dire que question performance il ny a rien de mieux q'une crf question performance mais c'est tro fragile j'avais tout le temps les main dans le moteur apres une yzf et bcp plus fiable question mécanique mais marche légèrement moins bien !!!!!! apres j'ai eu la chance de testé une crf 2010 mais pas une yzf 2010 apparament il y a eu un gros progres question performance sur la yzf !!!!!
Pour el RMZ, tu regardes mon post plus loin pour mon avis (j'en ai une), le CRf 2010 a eu qq soucis de circlips de piston et le moteur manqué... En 2011 il prend un cheval en plus et devient la plus puissante du plateau (le SXF a un peu plus de couple, mais le CRF est 2éme) et son échappement qui fait 89db et 114db est vraiment trés peu bruyant puisque en dessous des lmimiettes FIM et AMA. Son caractére moteur est par contre électrique, avec une courbe qui fait vraiment pas envie, ce n'est pas violent mais les chevaux sont la (elle est top à mi régime, sinon en bas l'échappement enléve de la niaque et en haut c'est pas la meilleure). La partie cycle et la maniabilité surtout du RMZ sont au dessus , le caractére moteur du RMZ aussi, mais le CRF est (serait) une des meilleures moto cette année, donc ce sera surtout au niveau du comportement que tu vas préférer. perso j'ai un RMZ2502010 de Mai ou Juin et je ne vais surtout pas le changer car c'est VRAIEMENT au top (la mienne est d'origine mais bruyante par contre), la 2011 est moins bruyante mais ils ont mis un réducteur en cone à la sortie de l'échappement qui baisse bien le volume sonnore (option la moins chéres a fabriquer car il n'y a pas a refaire de moule pour le cabochon et le corp de l'échappement) mais a demandé une reprogramation, car la moto perd de la niaque à l'ouverture des gaz. l'option d'un échappement adaptable (qui sera obligatoirement aux limites FIM et AMA) permetra mon avis de rendre au RMZ encore plus d'avantages de son moteur
perso j'ai eu la chance de participer a l'election moto verte cette semaine et je peux vous dire que la 250 rmz sort du lot avec un moteur de folie pour un 250 et une partie cycle qui se rapproche du crf ( qui reste la reference confort et stabilité) je vous la conseille pour ceux qui hesite c'est vraiment top
29/09/2010 - 09:49
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RMZ 2011 de démo a prix dégrifées, contacter moi
dummdumm@hotmail.fr
14/10/2010 - 13:20
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Bonjour à tous!
Moi je possède un 250 crf 2010 et j'en suis super content!! trés bonne moto, et je pense que le problème de piston qui court sur les crf 2010 ne sont pas fondé !! moi je connait pas mal de gars qui roule avec cette moto et jamais aucun problème ! aprés une bielle qui casse je pense que personne n'est a l'abris et quelque soit la moto.
Voila ce que j'en pense, sinon la rmz 2010 est pas mal non plus aprés c'est a toi de voir
laurent
15/10/2010 - 11:13
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5 heures depuis que je l'ai acheter et pour l'instant rien.
j'ai decidé de pas tomber dans la psychose et de ne changer ni le piston ni les clips,ont verra bien.
18/10/2010 - 22:44
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Pour ma pars 44h avec un crf 2010
et RAS. au nivau du piston, changé a 44h et il était encore très correct (pas d'ovalisation, ni d'usure particulière).
Il suffit de faire son entretien et il n'y a pas de raison que ca casse.
C'est une moto vraiment extra, légère, precise même si elle manque peut être un poil de coffre par rapport au rmz en allonge il rattrape la mise.
Pour moi le top. Après chacun ses convictions et ses préférences.
15/12/2010 - 20:20
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honnetement pour moi qui et possédé yzf et crf je peut vous dire que question performance il ny a rien de mieux q'une crf question performance mais c'est tro fragile j'avais tout le temps les main dans le moteur apres une yzf et bcp plus fiable question mécanique mais marche légèrement moins bien !!!!!! apres j'ai eu la chance de testé une crf 2010 mais pas une yzf 2010 apparament il y a eu un gros progres question performance sur la yzf !!!!!
16/12/2010 - 09:16
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Pour el RMZ, tu regardes mon post plus loin pour mon avis (j'en ai une), le CRf 2010 a eu qq soucis de circlips de piston et le moteur manqué...
En 2011 il prend un cheval en plus et devient la plus puissante du plateau (le SXF a un peu plus de couple, mais le CRF est 2éme) et son échappement qui fait 89db et 114db est vraiment trés peu bruyant puisque en dessous des lmimiettes FIM et AMA.
Son caractére moteur est par contre électrique, avec une courbe qui fait vraiment pas envie, ce n'est pas violent mais les chevaux sont la (elle est top à mi régime, sinon en bas l'échappement enléve de la niaque et en haut c'est pas la meilleure).
La partie cycle et la maniabilité surtout du RMZ sont au dessus , le caractére moteur du RMZ aussi, mais le CRF est (serait) une des meilleures moto cette année, donc ce sera surtout au niveau du comportement que tu vas préférer.
perso j'ai un RMZ2502010 de Mai ou Juin et je ne vais surtout pas le changer car c'est VRAIEMENT au top (la mienne est d'origine mais bruyante par contre), la 2011 est moins bruyante mais ils ont mis un réducteur en cone à la sortie de l'échappement qui baisse bien le volume sonnore (option la moins chéres a fabriquer car il n'y a pas a refaire de moule pour le cabochon et le corp de l'échappement) mais a demandé une reprogramation, car la moto perd de la niaque à l'ouverture des gaz.
l'option d'un échappement adaptable (qui sera obligatoirement aux limites FIM et AMA) permetra mon avis de rendre au RMZ encore plus d'avantages de son moteur
18/12/2010 - 14:52
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perso j'ai eu la chance de participer a l'election moto verte cette semaine et je peux vous dire que la 250 rmz sort du lot avec un moteur de folie pour un 250 et une partie cycle qui se rapproche du crf ( qui reste la reference confort et stabilité) je vous la conseille pour ceux qui hesite c'est vraiment top
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